發(fā)動機試驗臺隔振器

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　　發(fā)動機是汽車、飛機、船舶和其他各類車輛的心臟，其性能和壽命取決于發(fā)動機的技術性能指標。在發(fā)動機的研制過程中要進行可靠性試驗、動態(tài)試驗和振動、噪聲試驗，發(fā)動機實驗室進行各項試驗時，既要防止外界周圍環(huán)境的振動和噪聲影響干擾發(fā)動機性能試驗，又要防止試驗時發(fā)動機的振動和噪聲經(jīng)過土壤和建筑物傳播影響工作環(huán)境；又要防止發(fā)動機試驗臺的振動傳播影響周圍環(huán)境。

　　發(fā)動機由于是利用活塞進行反復的壓縮、膨脹，靠間隙燃燒產(chǎn)生的爆發(fā)力來進行工作，氣缸內的燃氣壓力發(fā)生周期性的變化，所以產(chǎn)生以燃料周期為基礎的很多諧波組成的復雜振動，頻率范圍從幾赫茲到幾千赫茲。同時，還有由活塞組、曲柄連桿機構產(chǎn)生的機械不平衡力和運動部分的慣性力產(chǎn)生的，以發(fā)動機轉速為基礎的諧波組成的較低頻率的運動。此外，還有配氣機構、噴射系統(tǒng)等以往復運動為基礎的振動沖擊問題，以及活塞與氣缸套之間、軸承間隙處的沖擊產(chǎn)生的振動。

　　在發(fā)動機的臺架試驗中，為減少振動對試驗產(chǎn)生的影響，往往采取各類減振措施。傳統(tǒng)的減振方式為大質量混凝土基礎減振，這種方式需要澆鑄1?2m深的混凝土基礎，土建工程量大，并且試驗室內布置有許多燃油、機油、給排水管道、試驗數(shù)據(jù)采集線路、送排風管道以及排煙管道等，大質量基礎對上述管線的合理布置造成了影響。為了克服大質量基礎的不利因素，簡化試驗臺位結構，釆用較輕的基礎鐵板，降低臺位高度，減少振動傳播，可以采用靜科公司生產(chǎn)的彈簧隔振器與阻尼器，將很好的解決發(fā)動機試驗臺的隔振問題。